海德体育近几年关于汽车的话题大多都集中在电动化，智能化，以及快速涌现的各种眼花缭乱新车型中。但是在豪华车细分领域里，路虎也再继续精雕细琢，把豪华车运动车的定义重新推向新的高度，暂且称为与时俱进的高端奢华，这就是第三代全新路虎揽胜运动版。下面我们将从各个维度为您介绍这款车，本次试驾的车型为顶配的P400首发限量版。

　　第三代路虎揽胜运动版基于全新的MLE-Flex平台打造，这个平台可以兼容多种形式的车型，比如燃油车，插电式混动以及纯电车，而且该平台可以提供更轻的车身和更好的NVH性能，这样就可以更好的提升豪华感的同时，同时有更优秀的运动操控性能。

　　新车的车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距接近3米，为2997mm。而且全系只提供5座版本，作为定位中大型豪华运动SUV，5座版本可以保证车内更大的空间和更好的乘坐舒适性。

　　新款揽胜运动版外观设计延续了上一代的设计精髓，不过也做了很多新的改进，总体是更加的简约和优雅，然后注入新的科技元素。车头的变化主要集中在灯组上，相比上一代的设计，新款的灯组设计更加修长，LED日行车灯要改为上下两段式，点亮后识别度很高。前脸则采用新的上中下三段式的进气格栅，而且格栅的面积有所增加，看起来更加饱满和运动。

　　新的车灯采用矩阵式LED灯组，可以自动远近光切换，同时根据路况，车辆通行情况，自动调整照射面积和距离，极大的提升行车友好性和安全性。

　　车的侧面线条基本上一代保持一致，跟路虎星脉一样，采用了最新的隐藏式门把手，而且后配玻璃贴上了深色隐私膜，这也是作为一台豪华车，对车内乘客隐私的注重。而且该车配备了23寸的轮毂和巨大的红色卡钳，彰显其运动性能。

　　车尾部分设计相比较老款更加圆润，尾灯同样变的更加修长，一直延伸到车身侧面。排气采用双边共双出的不规则四边形设计，并在尾部增加气流扩散器，对减少风阻有一定积极的效果。 两个尾灯之间的RANGE ROVER采用了熏黑处理海德体育，看起来整体性更好，但是并没有采用现在大家所熟知的贯穿性的尾灯，保持自己的设计理念，这对豪华车来说十分重要。车顶采用了双鱼鳍设计，其中一个安装了流媒体后视镜的摄像头，但是即使这样，双鱼鳍设计看起来非常威武。

　　车内的设计焕然一新，首先仪表盘采用13.7英寸液晶屏设计，显示效果清晰细腻，而且显示的内容也很丰富，中控屏采用了13.1英寸的OLED曲面屏，分辨率极好，向外有弧度的曲面屏视觉效果的确很好。新款揽运的车机搭载是全新的InControl OS 2.0系统，支持触摸并且屏幕按键还有震动反馈，防止行车过程中的误操作或者操作不成功的情况发生。中控屏里面集成了大部分的车辆控制，包括座椅通风/加热/按摩，娱乐系统，悬架调节，以及四驱系统控制等等。不过跟国内新能力的智能座舱相比，这套系统就显得不那么先进了，且有代差，特别是语言控制的便利性，以及可以控制的项目等。

　　车内的设计采用黑调，并且有大面积的皮质材料覆盖，采用缝线工艺，在不同模块的相连接的地方，采用了黑色亮光钢琴烤漆工艺，包括中控台，方向盘和扶手箱等部位，这样的设计使用恰到好处，显得不那么单调，同时彰显了豪华稳重的氛围。

　　方向盘采用三幅式设计，大小适中，全部使用真皮包裹，握感十分出众，部分使用了黑色钢琴烤漆工艺，空调出风口面积大幅缩小，增加了皮质覆盖面积，豪华感直接拉满。不过还是保留了手动调节出风口的位置，增加使用便利性。

　　中控屏下面保留了少量的实体按键，包括两个空调控制旋钮，驾驶模式调节旋钮和档把，无钥匙启动按钮等，特别值得一提是的，所有按钮的质感十分的顺滑细腻，阻尼感恰到好处，真正的体现一台豪华车对细节处理的态度，这个真的是国内厂商或者新势力值得学习的地方，因为国内车型售价也动辄30万以上，但是对待车内细节的处理上，看起来目前还是差距巨大。

　　车门部分同样采用皮质包裹，中间部分有拼色处理，值得一提的是，为了车内乘客的乘坐安全，全车大面积采用了环保皮质，造价远远高出真皮和皮革材料，这也是豪华车定位对待车内乘客乘坐舒适和安全方面应有态度和措施，值得赞扬。

　　后排部分，首先地台不是完全纯平的，是由于该车有四驱系统，会稍微影响中间乘客的舒适性，不过按照这个定位的车型，中间乘坐乘客的可能性也不是非常的大。 后排空间充裕，我170cm的身高，差不多腿部还有3拳半的空间，翘个二郎腿是没有问题的。后排座椅同样宽大柔软，同时包裹性也不错。

　　后备箱的容积最大为1860L，主要得益于车身比上一代有了加长，而且座椅可以放倒。对于长途旅行，更大的空间，可以容纳更多的物品，便利性进一步提升。 同时在后备箱下方提供了一个全尺寸的备胎，相当有诚意。

　　新一代揽运的座舱相比上一代有很大的提升，下面可以通过视频大家详细了解一下。主要体现在大尺寸的仪表盘和曲面中控屏上，而且采用了全新的操作系统，并且支持无线Carplay功能。整个UI界面做的很简洁，同时采用图示控制，例如座椅控制，操作起来非常便利。其它的操作图标按钮设置的比较大，这个对行车过程中控制车辆有极大的便利性，同时提升安全性。

　　对于新座舱娱乐系统，特别值得一提就是这台20扬声器的Meridian英国之宝音响系统，真的是太好听了，对于音乐的层次感（分辨率）海德体育，高低音的处理，音色的处理，都是顶流的水平，如果你听过这套音响系统，分分钟就爱了，再听其它车的音响，你就觉得稍逊一筹。

　　驾驶辅助系统就没有过多的可以值得赘述的地方了，基本就是L1级的驾驶辅助系统，有车道保持，主动刹车等功能，体验过后使用感受一般，主要体现在对车道线的识别一般，所以会发生经常自动退出的情况。

　　本次试驾的为P400车型，最大400P马力和550Nm的峰值扭矩，加上匹配的采埃孚8AT手自一体变速器，使得它的百公里加速只要5.7s，对于这么庞大的一台SUV来说，这个成绩真的相当优秀。

　　全新路虎揽运打搭载是一台3.0直列六缸增压发动机加上48V轻混系统的动力组合。增压系统也从原来的机械增压改为涡轮增压，同时配备一个电动涡轮，这套组合可以通过电驱动的小涡轮来消除低转速下的涡轮迟滞问题。同时，搭载的英杰力48V轻混系统，把集成在发动机前端皮带上的48V BSG启动发电一体机来实现轻混功能，用来实现启停，加速助力以及能量回收，从而改善动力性能，降低油耗，为电动涡轮提供电能，一举三得。

　　在MLA-Flex架构的加持下，新款揽运全系标配iAWD智能四驱系统，凭借强大的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，通过对多系统的控制，例如发动机变速箱，后差速锁等。配合智能动态传动系统（IDD）高达每秒100Hz频率持续监测车辆各种数据，并精确向各个车轮传递合适的扭矩，使其能适应20多种越野路况，并且可以轻松通过。全新揽运还拥有90厘米的涉水深度，并且在涉水路段还可以实时监测涉水的深度，以保证越野安全性。全新揽运的越野能力在百万级的SUV里面，也是顶级水平。

　　全新揽运的悬挂形式，前悬挂使用双叉臂独立悬挂，保证其高极限，并且可以有效抑制车辆侧倾；后悬挂使用多连杆独立结构，全系标配双腔空气弹簧。同时搭配3.0L直6 电子涡轮增压发动机和48V轻混系统。即使车身重量超过2.4吨，都有超级出色的驾驶感受海德体育海德体育。主要体现在下面几点。

　　一，起步轻盈没有任何涡轮迟滞，和动力传递延迟的情况，这个是其它涡轮增压发动机所不能达到的状态海德体育，完全像一台纯电车，但是动力又比纯电车来的线性。

　　二，NVH做到极致，车内没有任何多余的声响，包括对底盘和风噪的隔绝也相当彻底，这一部分得益于隔音降噪措施做到极致，还有就是主动降噪功能的贡献。即使在走烂路或者涉水路段，车内也是相当安静。

　　三，全新揽运的驾驶质感比上一代有质的提升，除了上面提到的两点外，还体现在转向精准，指哪打哪；当高速过减速带，桥头跳，包括急刹车等多种路况空气悬架都可以很好的过滤震动，抛跳，点头等动作，使得车内的乘客如履平地。

　　四， 总体的驾驶感受就是轻盈，有韧性，对应各种路况车内相当安稳，没有多余的动作，而且车内的行驶静谧性都是同级最好。

　　全新揽运从车机到机械素质，越野能力都进行了大幅的升级和更新，从实际的体验来看，全新一代揽运重新定义了豪华运动SUV，不仅从设计，到做工用料，都在引领豪华车的潮流。而且大幅的提升和调校机械素质，使得其有顶流的操控和驾驶感受，这是作为一台中大型SUV，很难做到的地方。并且深耕越野能力，配合多种电子系统和机械系统的完美调校，使得它还可以带你去任何你想去的地方，这是国产豪华车品牌完全没有办法做到如此高的综合素质。